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提供6座或5座加大尾箱GL6到底值不值得买?_云南快乐十分开奖结果

发布日期:2019-01-24 08:13来源:未知

  中国市场的热门车型从轿车到SUV,之后MPV接棒的呼声一直很高,随着消费升级,国产“面包车”改过来的MPV早已不能满足消费者的需求。各个合资品牌甚至豪华品牌都纷纷推出家用MPV车型,其中在MPV市场深耕多年的别克当然也不会缺席,GL8换代继续领跑商务市场,GL6则负责专攻家用,先行的六座收效不错,现在追加五座填充细分市场。

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  其实推出五座版主要有两个原因,一方面同平台推出更多的车型,尽可能用低成本填补细分市场;另一方面和买房一样,六七座就像四房,虽然市场份额在增长,但占比依然较小,而五座就像三房,始终是市场的主流。

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  除了少了个座位,五座和六座最大的区别在于尾箱空间,其实与其略勉强的挤多一个座位出来,牺牲的是后面整整一排的空间,我相信很多人会选择实用的空间,毕竟六人出行的几率很小。2+2+2的布局变成2+3,五座版的后备箱空间比六座版放倒第三排之后容积还大了差不多20L,另外五座版尾箱盖板下面还有63L的储物格。

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  乘坐空间方面,五座版则相对逊色,除了少了第三排座椅,第二排也不能前后调节,舒适度也不如独立的座椅。但毕竟是MPV,只做两排的座椅还是绰绰有余的,腿部头部空间都没有压力。

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  外观设计没有明显的差异,少一份GL8的沉稳,多一份英朗的轻快,熟悉的别克家族设计。相比竞品,设计的高级感别克一向都做不得错,但在这个价位中又相对显得“老气”一些,另外卤素灯有点不够意思。

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  内饰可选棕色和米色,棕色是近些年车企比较喜欢用的颜色,在材质不变的情况下更显高级感,中控饰板的纹理这种小细节也有利于提升内饰质感。

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  现在的车已经武装到牙齿,除了基本的代步,互联技术、车联网技术越来越丰富。GL6改款之后也增加了远程操控和语音控制,实现了手机远程完成空调、灯光、锁车等基础操作;语音则能实现更多功能,主要体现在驾车过程中对多媒体应用的控制。这些功能的搭载虽然加强了产品力,但并不能成为核心竞争力,现在国产品牌和供应商在这些多媒体应用上做得更丰富。

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  说到核心竞争力,合资品牌主要领先的地方还是在三大件上,虽然通用的小排量发动机还有很多人不太接受,但实际体验过胜于雄辩,有兴趣的车友可以试过再评。这套动力总成大家已经很熟悉了,1.3T的最大功率163马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm,数据挑不出毛病。前段动力响应灵敏,得益于三缸低扭不拖沓,但后劲确实不太足。不厌其烦的还是啰嗦两句三缸机的NVH,抖是不可能不抖的,但也没抖到你烦,声音的话,高转速时确实有点吵,但这个级别的四缸机难道就不吵了吗,NVH本来就是靠钱堆的,GL6花在优化NVH的成本已经高于平均水准了。说实话,现在能做好三缸机的主机厂也不多,这本来也是个技术活。

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  GL6是怎么都和运动扯不上关系的,6AT就是强调个平顺,换挡速度指望不上,至少逻辑清晰。后悬架采用的是更接近轿车的多连杆独立悬架,而不是很多MPV选择的扭力梁,当然这也和平台有关系。底盘调校也是力求乘坐舒适度,尽量过滤掉振动,但不至于软到摇晃,过弯速度快一点也不至于慌,这些老牌合资厂商的调校还是稳的。

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  GL6的五座版的主要任务是为六座版作为补充,两者既不会相互影响销量,又能形成互补,在平台化的基础上又可以低成本实现,厂商何乐而不为。对于消费者而言,五座版多一个选择,而且实用价值也很高,兼顾了第二排空间和尾箱空间,毕竟三口之家还是现在的主流。

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